С этой недели наблюдается тенденция к повышению цен на новые автомобили. По информации Союза автомобильных дилеров, ожидается рост стоимости на 2-3%. Основной причиной такого изменения стало увеличение утилизационного сбора, вступившее в силу с 1 октября. На начальном этапе предполагается повышение ставки до 85%, а в дальнейшем планируется ежегодная индексация. Автосалоны уже начали пересматривать свою ценовую политику. Давайте разберемся, как это отразится на стоимости автомобилей и чего ожидать к концу 2024 года.
Согласно прогнозам участников рынка, в течение ближайших трех месяцев автомобили подорожают на 10%. Однако есть и позитивный момент — индексация будет происходить постепенно. Фактически, этот процесс уже стартовал две недели назад. Заметив эту тенденцию, покупатели активизировались, что привело к значительному росту спроса на автокредиты — на 20-30% по сравнению с августом. Интересно, что даже высокие процентные ставки, порой превышающие 40% годовых, не стали препятствием для клиентов. В свою очередь, автосалоны также способствовали повышению спроса, предлагая различные бонусы, такие как скидки при обмене старого автомобиля на новый, полный бак топлива и комплект зимних шин в подарок.
Влияние утилизационного сбора на рыночный спрос
Начиная с текущей недели, ожидается изменение политики автосалонов. Согласно новым тарифам утилизационного сбора, в ближайшие один-два месяца цены на автомобили с двигателями объемом до 2 литров должны вырасти примерно на 250 тысяч рублей. Для моделей с двигателями объемом свыше 3 литров ожидается повышение более чем на 700 тысяч рублей. Что касается подержанных автомобилей возрастом до трех лет, утилизационный сбор для них увеличился еще значительнее — от 500 тысяч до чуть более 1 миллиона рублей. Ожидается, что переход к новым ценам будет постепенным, с ростом в пределах 2-3% в октябре, в зависимости от марки автомобиля.
В ноябре прогнозируется дальнейшее повышение цен на импортные автомобили на 3-5%. Это средний показатель, так как производители могут выбирать между немедленным включением новых ставок утилизационного сбора в стоимость или распределением этого повышения на несколько месяцев. Дилеры уже получили обновленные прайс-листы, но пока воздерживаются от комментариев по конкретным моделям из-за договоренностей с партнерами.
Интересно, что решения поставщиков оказались неожиданными даже для опытных участников рынка. Еще недавно ожидалось повышение в пределах 50-60 тысяч рублей в среднем, но сейчас речь идет о росте от 120 тысяч рублей для среднего сегмента. Например, популярные модели Changan, ранее стоившие 2,6-2,8 миллиона рублей, теперь оцениваются в 2,82 миллиона. В высоком сегменте автомобиль, ранее доступный за 5 миллионов рублей, теперь будет стоить 5,25 миллионов, и это будет считаться очень выгодной ценой.
Ожидается, что к ноябрю утилизационный сбор будет полностью учтен в ценах. Фактически, ни один производитель не взял на себя этот квазиналог в качестве убытков.
Снижение стоимости люксовых автомобилей: причины и следствия
На складах еще остаются небольшие запасы автомобилей, ввезенных до 1 октября, что дает шанс приобрести машину по более приемлемым ценам. Альтернативным вариантом может стать выбор в пользу локализованных марок, так как, по заявлениям Минпромторга, индексация утилизационного сбора не должна отразиться на их стоимости. Однако некоторые эксперты высказывают сомнения в этом утверждении.
Ожидается, что вслед за подорожанием импортных автомобилей последует рост цен и на отечественные модели. Предполагается, что это повысит привлекательность продукции АвтоВАЗа. Также могут выиграть УАЗ, ориентированный в основном на корпоративных клиентов, белорусские производители и сборочное производство «Москвича». Хотя первоначальное повышение цен может быть не столь заметным, в дальнейшем ожидается более существенный рост.
Несмотря на то, что автомобили уже стали достаточно дорогими (средневзвешенная цена на новый автомобиль второй месяц подряд превышает 3 миллиона рублей), это не останавливает покупателей. В августе было продано почти 150 тысяч новых машин, что стало рекордом за последние три года. Такая реакция рынка вполне объяснима, учитывая, что к 2030 году только сбор за импортные автомобили с двигателем объемом до 2 литров может составить 1,2 миллиона рублей.
