Объем российского рынка гражданских беспилотников в 2025 году сократился на 33% до 15,15 млрд рублей. К марту 2026 года данный сегмент преимущественно контролируется государственными структурами и их подрядчиками. Общая стоимость всего рынка беспилотных авиационных систем достигла 485,1 млрд рублей за 2025 год.
Динамика рынка
Гражданский сектор беспилотных авиационных систем (БАС) в России уменьшился на 33% за 2025 год. Соотношение разработчиков/производителей БПЛА к эксплуатантам составило 31% против 17%. На декабрь 2025 года в отрасли зарегистрированы 1011 российских организаций. Статистика формируется на технологической платформе "Компонент", аккумулирующей данные о рыночной и производственной активности с июля 2025 года.
Ключевые факторы изменений
Генеральный директор "Геоскан" Алексей Юрецкий отмечает: закрытое небо ограничивает возможности частного бизнеса по легальному использованию собственных дронов или услуг операторов. Рынок сконцентрировался на государственных заказчиках и подрядчиках, особенно после завершения масштабных закупок по национальным проектам. Юрецкий подчеркивает: требования к сертификации эксплуатантов строже, чем к разработчикам БАС.
Андрей Безруков из Центра беспилотных систем и технологий рассматривает сокращение как перераспределение в пользу специализированных категорий БАС вместо классического спада. Он констатирует: платежеспособный спрос от гражданских операторов отстает от предложения, обостряя конкуренцию среди производителей. "Множество компаний борются за ограниченное число заказов, смещая фокус на госзаказы вместо сервисных моделей", — поясняет Безруков.
Максим Чижов ("Китоглав") связывает сокращение с общеэкономическим охлаждением и политикой консолидации отрасли. Александр Кравченко ("Флай дрон") указывает на проблему вывода продукции без предварительных заказов.
Прогнозы развития
Максим Чижов ожидает снижения спроса в 2026 году, но прогнозирует потенциал роста до 30% при снятии ограничений на эксплуатацию БАС в регионах. Решение проблемы подавления сигналов спутниковой навигации может добавить еще 30% к объему рынка. Гражданский сегмент, по его мнению, перейдет в стадию стабилизации и подготовки к росту через внедрение инноваций и устойчивых бизнес-моделей.
Андрей Безруков предсказывает значительное влияние на развитие БАС бортовых систем ИИ и технического зрения в 2026 году. Продолжится унификация технологий между гражданским и военным секторами при доминировании оборонного заказа (52-85% расходов на БАС), что соответствует глобальным трендам.
Источник: biz.cnews.ru
