Во время недавних испытаний на знаменитом автодроме электромобиль самостоятельно преодолел полный круг без какого-либо участия человека. Для Xiaomi это достижение стало важной вехой в начале испытаний собственной системы автономного вождения в одном из самых сложных условий, которые только можно встретить в автомобильном мире.
Исторический автономный заезд
Тест состоялся вскоре после выхода YU7 GT на рынок и позволил получить первые данные о работе автономных систем в экстремальных условиях движения. Инженеры использовали заезд по Нюрбургрингу как отправную точку для дальнейшего совершенствования программного обеспечения и сбора данных о поведении электромобиля на высоких скоростях.
Испытание на легендарной трассе
Нордшляйфе по праву считается одной из самых сложных трасс в автомобильной индустрии. Длинные скоростные прямые, значительные перепады высот и множество технически сложных поворотов делают ее идеальным полигоном для проверки как управляемости автомобиля, так и возможностей его программного обеспечения.
Рекордные показатели
В ходе автономного испытания YU7 GT завершил круг за 10 минут 29,483 секунды без участия водителя. Этот результат продемонстрировал разницу между автономными системами и мастерством профессиональных пилотов, уступив "человеческому" времени на три минуты семь секунд. Испытание стало важной отправной точкой для совершенствования технологий.
Инновационная конструкция
YU7 GT построен на 897-вольтовой электрической архитектуре с использованием карбида кремния и оснащен тяговой батареей емкостью 101,7 киловатт-часов. Конфигурация обеспечивает стабильную производительность даже при экстремальных трековых нагрузках.
Мощность и производительность
Фирменный электродвигатель Xiaomi Super Motor V8s EVO в сочетании с продвинутой системой охлаждения обеспечивает суммарную мощность 738 киловатт (1003 л.с.). Кроссовер разгоняется до 100 км/ч за 2,92 секунды с максимальной скоростью 300 км/ч.
Источник: naked-science.ru
