Исследование проведено в рамках реализации программы стратегического академического лидерства «Приоритет-2030».
Совершенствуя дорожные технологии
Асфальтобетон, состоящий из щебня, песка и битума, получил новый импульс развития благодаря добавлению полиэтилена низкого давления (ПНД). Этот переработанный пластик из вторсырья не только укрепляет покрытие, но и способствует решению экологических задач.
Преодолевая ограничения традиционных методов
Ключевой проблемой при использовании ПНД оставалось неравномерное распределение частиц. Смешивание пластика напрямую с битумом приводило к образованию комков, снижая долговечность дорожного полотна. Участки с разной плотностью становились уязвимыми к разрушению.
Инновационный подход пермских учёных
Специалисты Пермского национального исследовательского политехнического университета разработали революционную методику. Предварительное соединение ПНД с минеральными компонентами (щебнем и песком) перед внесением битума обеспечило идеальную однородность состава. Это исключило комкообразование и сократило время смешивания с 10 минут до 1,5.
Результаты, говорящие сами за себя
«Коэффициент вариации прочности при традиционном методе достигал 15%, что превышает допустимые нормы. Наша технология снизила этот показатель до 2-3%, гарантируя стабильность характеристик на всех этапах производства», — подчеркивает Константин Пугин, профессор ПНИПУ, доктор технических наук.
Экологичность и экономическая эффективность
Новация не только повышает качество покрытий, но и оптимизирует производственный процесс. Сокращение энергозатрат и времени приготовления смеси открывает перспективы для масштабного внедрения технологии без серьёзных инвестиций в модернизацию предприятий.
Разработка учёных Пермского Политеха задаёт новый стандарт в дорожном строительстве, сочетая экологическую ответственность с повышенной износостойкостью инфраструктуры.
