На экспериментальной железнодорожной площадке ВНИИЖТ в подмосковной Щербинке успешно стартовали испытания современного электровоза переменного тока 2ЭС11 «Орлец», созданного командой предприятия «Уральские локомотивы». Эта инновационная машина проходит масштабные комплексные проверки, которые включают испытания ключевых агрегатов, систем и технических решений. Всесторонняя оценка работоспособности позволит убедиться в безупречном функционировании оборудования, что играет решающую роль для дальнейшей перспективы внедрения этого электровоза на отечественных магистралях.
Инновационные характеристики и преимущества электровоза Орлец
Новая машина «Орлец» стала уже второй в линейке прорывных продуктов, созданных специалистами «Уральских локомотивов». Главным отличием локомотива является его впечатляющая грузоподъёмность, увеличившаяся на 42% по сравнению с аналогами предыдущей генерации. Новинка собрана на базе современных отечественных компонентов и способна перевозить состав весом до 7 100 тонн в двухсекционном исполнении и до 9 000 тонн в трехсекционном.
В конструкции электровоза внедрён целый ряд инноваций, разработанных специалистами завода: усовершенствованы системы управления, применены уникальные решения в области грузоподъёмности и энергоэффективности. Высокий уровень цифровизации обеспечивает полноценный контроль всех рабочих процессов, а также значительно облегчает работу локомотивных бригад за счёт автоматизации и резервирования тяговых параметров.
Два этапа испытаний: качество, безопасность и комфорт
Программа проверок для электровоза «Орлец» включает два масштабных этапа. На первом этапе локомотив совершит пробег в 5 тысяч километров со скоростью до 120 км/ч, в ходе которого специалисты проведут тестирование тормозных систем, взаимодействие с путевым оборудованием и оценят электромагнитную совместимость. Этот этап позволит убедиться в полной надёжности и корректной интеграции новейших технологий в сложную систему железнодорожного транспорта.
Вторая часть испытаний сосредоточится на определении соответствия важнейшим параметрам: энергетическим, динамико-прочным, тепловым и светотехническим. Будут проведены санитарно-гигиенические проверки, анализ способности поддерживать комфортную температуру в кабине, организовано тестирование систем пожаротушения, а также контроль соблюдения стандартов по охране труда. Все эти мероприятия направлены на то, чтобы гарантировать максимальный уровень безопасности и комфорта для эксплуатационного персонала.
Миссия и стратегические цели: взгляд руководителя
Генеральный директор «Уральских локомотивов» Олег Спаи подчёркивает: при создании модели 2ЭС11 важнейшими задачами стали достижение высокой производственной эффективности, внедрение передовых технологических решений и максимальный подход к использованию комплектующих отечественного производства. Благодаря собственным научным и инженерным разработкам завода удалось достичь исключительного уровня надёжности электровоза и превосходных показателей грузоподъёмности.
По завершении всех испытаний запланирована сертификация, а после неё – начало серийного выпуска электровоза, что откроет новые возможности для повышения эффективности перевозок по железным дорогам России. Новый электровоз способен внести заметный вклад в развитие отечественного транспортного комплекса, поддержав курс на технологическую независимость и внедрение эффективных решений.
Позитивные перспективы и значение испытаний для отрасли
Испытания «Орлеца» продолжатся до апреля 2026 года. Применение передовых материалов и высокотехнологичных систем делает этот электровоз одним из наиболее перспективных для использования в российских условиях. Особое внимание уделено комфорту локомотивных бригад: усовершенствованная кабина, оптимальные условия труда, надежные системы безопасности и цифровое управление значительно облегчает повседневную работу персонала.
Ожидается, что успешное завершение испытаний станет импульсом для масштабной модернизации отечественного подвижного состава и послужит ярким примером эффективного взаимодействия между предприятием «Уральские локомотивы», проектными институтами и Группой Синара. «Орлец» уверенно подтверждает статус современной отечественной разработки, предназначенной для реализации амбициозных целей по развитию транспортной инфраструктуры страны.
Источник: oblgazeta.ru
